Технология и оборудование сварочного производства

На этой ветке форума я предлагаю изучить различные схемы сварочных полуавтоматов и разработать свои или выбрать конкретные из предложенных.

Представляю ещё одну схему сварочного полуавтомата. Особенностями этой схемы является:
1. Клапан защитного газа с катушкой 220В/50Гц.
2. Дроссель с рекуперацией (возвращением) запасённой энергии в сварочную сеть. Дроссель без магнитного зазора.

Ещё одна схема простого полуавтомата с коммутацией контактором сварочного тока. Пусковое реле стартёра автомобиля должно пойти для этой цели.

Вот ещё схема ПДГ-200 ЗАО "Коруна"

http://flyfolder.ru/6014249

pvl0474

О конкретной схеме ничего конкретного сказать не могу, но, я думаю, должна работать.

И еще, в дополнение, что скажете по поводу схем с подпиткой во время тиристорных отсеканий?

Ali

Ali писал(а):

Что посоветуете чтоб получить управляемый диодный мост?

Я не сторонник управляемых тиристорных мостов для простеньких полуавтоматов, т.к. простыми схемами сложно добиться хорошего результата. Плавная регулировка нужна для дистанционного управления источником питания на полуавтоматах с выносным податчиком. Для компактного исполнения полуавтомата плавное управление не обязательно. Я считаю, что ступенчатое лучше, т.к. позволяет фиксировать режим сварки. Тиристорное управление позволяет экономить активные материалы трансформатора, но на дросселе всё это наоборот. Использование алюминиевых проводов позволяет снизить расходы на изготовление. И вообще тиристорное регулирование для однофазного полуавтомата - гемморой с большой буквы.

Ali

Ali писал(а):

и еще: какие есть варианты установки кондера и дросселя (также конструкция дросселя)?

Конденсатор 66000...100000 мкф ставится на выходе выпрямителя до дросселя.
Дроссели - броневой с зазором, О-образный с зазором, О-образный без зазора с дополнительной обмоткой как ВДУ-505, 506 и т.п., О-образный без зазора с переменным сечением магнитопровода, стержневой с бесконечным зазором и не только.